Причина, по которой аккумулятор электромобиля нормальный, но не далеко

Мастер мастерской по ремонту электромобилей часто сталкивается с такой ситуацией: новый аккумулятор электромобиля покупателю приходит на отзыв в течение нескольких дней. Новый аккумулятор далеко не едет. Это проблема качества батареи, но когда мы используем инструменты после тестирования батареи, было обнаружено, что с батареей все в порядке. Столкнувшись с такой ситуацией, я боюсь, что мы более хлопотны, потому что в глазах клиентов электрический велосипед не за горами, это проблема качества аккумулятора. Так в чем же причина того, что аккумулятор у электромобиля нормальный, но не далеко?

1. Соответствует ли зарядное устройство

Многие производители в настоящее время, чтобы снизить затраты, весь автомобиль не оснащается зарядным устройством, когда он покидает завод, или другие зарядные устройства некачественные. Платы и внутренние электронные компоненты некачественные и легко повреждаются. Зарядное напряжение слишком высокое или низкое, а схема защиты зарядного устройства неисправна. Такие зарядные устройства неизбежно сказываются на сроке службы аккумулятора и продолжительном пробеге!

При нормальных обстоятельствах, если зарядное устройство может заряжаться после подключения, оно будет считаться нормальным, если оно автоматически" изменяет свет" после полной зарядки. Однако, если качество зарядного устройства не соответствует требованиям или параметры настройки зарядки изменяются после использования в течение определенного периода времени, это приведет к недостаточной или избыточной зарядке. Поэтому, когда клиенты сообщают о проблеме с новым аккумулятором, следует проверить используемое зарядное устройство. Вот быстрый ремонт Xiaoxia, чтобы напомнить всем выбрать оригинальное заводское зарядное устройство, позаботиться о батарее, начать с зарядки!

2. Важно ли качество контроллера?

Некоторые продавцы используют контроллеры низкого качества, которые не были должным образом согласованы с двигателями, что приводит к неточным параметрам и большим токам при работе электромобилей. Контроллер подвержен таким проблемам, как высокое энергопотребление, высокое тепловыделение, повышенные потери и смещение параметров пониженного напряжения, что приводит к сокращению срока службы батарей и даже раннему списанию.

3. Ваш мотор неисправен?

Часть двигателей на рынке электромобилей - это отремонтированные двигатели, которые имеют большое энергопотребление, низкую скорость заполнения слотов, высокое содержание углерода в магнитах и ​​даже ржавые магниты в некоторых двигателях, что приводит к недостаточной мощности и потере электроэнергии. Остальные моторные корпуса изготовлены из алюминия низкой чистоты. Эти" болезненные состояния" приведет к нагреву двигателя во время работы, значительно увеличит потребление энергии аккумулятором и" напряжение" батарея! Don' не используйте фирменный двигатель, не тратьте&дешево, используйте" дорогой" ;!

4. Тормоза игнорировали?

Если в процессе езды вы не вернетесь в исходное положение вовремя после того, как столкнетесь с тормозной ситуацией, колеса начнут работать с тормозами, тратя энергию! Для некоторых пользователей тормоза слишком тугие, тормоза не отскакивают и возникает сопротивление качению, что приводит к потере электроэнергии. Кроме того, многие пользователи случайно нажимают на ручной тормоз и бегут вперед, сильно тратя электроэнергию. Так что каждый должен не забывать отпускать ручной тормоз во время движения!

5. Вы все еще недооцениваете большую нагрузку, превышающую норму?

Хорошие навыки вождения также являются залогом дальнего пробега электромобиля. Продолжительный пробег электромобилей достигается без участия нескольких человек. Длительное использование повышающей передачи или вождение с перегрузкой, компоненты транспортного средства вынуждены работать, когда нагрузка загружена, ток разряда большой, нет защиты от ограничения тока, аккумулятор принудительно разряжается, а длительный пробег значительно сокращается .

6. Обратите внимание на давление в шинах?

GG quot; Puff" ... шина была случайно проколота! Езда с низким давлением воздуха похожа на лазание, которое не только влияет на срок службы шин и безопасность езды, но и потребляет слишком много энергии при слишком низком давлении воздуха.

Давление воздуха в электромобиле обычно составляет 310-380 кПа. Давление воздуха низкое, а трение велико, что неизбежно потребует больше энергии и повлияет на пробег!

На рынке часто появляется, что электромобиль не далеко бежит, а аккумулятор в норме. Фактически, пробег аккумулятора зависит от зарядного устройства, контроллера, двигателя, размера нагрузки, давления в шинах и т. Д.!

Итак, когда электромобиль не бежит далеко, если аккумулятор в норме, вы можете найти причину и узнать, кто украл аккумулятор?