Автомобильный аккумулятор

В этих типах автомобильных аккумуляторов используется жидкий компонент, называемый электролитом. Поскольку испарение является важным фактором, дистиллированную воду необходимо время от времени пополнять. Новые типы автомобильных аккумуляторов, не требующие или не требующие особого обслуживания, герметичны, содержат полутвердые электролиты и не требуют дозаправки, что сокращает проблемы с обслуживанием для водителей. Есть две версии этого:
*Автомобильный аккумулятор SLI:Первый — это аккумулятор SLI (Start, Light, Ignition), который запускает ваш автомобиль коротким зарядом энергии и питает свет и зажигание. Однако, как только автомобиль заводится, мощность, необходимая для поддержания его движения, обеспечивается генератором переменного тока. Большинство автомобилей оснащены автомобильными аккумуляторами такого типа. Новые автомобили обычно поставляются с завода с обычной батареей SLI.
* Батарея глубокого цикла:Второй тип — аккумуляторы глубокого цикла, которые также можно назвать морскими аккумуляторами. Эти типы автомобильных аккумуляторов герметичны и не только служат дольше, но и способны обеспечивать энергию в течение более длительного периода времени. Эти типы автомобильных аккумуляторов предназначены для многократной разрядки без повреждений (что может привести к повреждению аккумуляторов SLI) и обеспечения стабильного потока электроэнергии в течение длительных периодов времени.

Аккумуляторы VRLA или свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы с регулируемым клапаном представляют собой герметичные автомобильные аккумуляторы, не выделяющие газов. Эти типы автомобильных аккумуляторов идеально подходят для использования в небольших непроветриваемых помещениях и их легко хранить, поскольку они герметично закрыты. Эти типы автомобильных аккумуляторов не пропускают и не выделяют газообразный водород и считаются самым безопасным типом свинцово-кислотных автомобильных аккумуляторов с мокрыми элементами. Единственным недостатком этих типов автомобильных аккумуляторов является то, что они герметичны и их нельзя использовать. Автомобильные аккумуляторы VRLA бывают двух типов:
*Гелевая батарея:Эти типы автомобильных аккумуляторов не содержат жидкий электролит, как влажные элементы, а скорее «загущенный» электролит. Они чрезвычайно устойчивы к высоким температурам, разливам жидкости, физическим ударам и испарению электролита. Эти типы автомобильных аккумуляторов очень сильны. Гелевые аккумуляторы функционируют аналогично автомобильным аккумуляторам с мокрыми элементами, за исключением того, что они герметичны и сухие. Они имеют более длительный срок службы, не требуют обслуживания, имеют более длительный срок службы батареи, более безопасны и устойчивы к коррозии.
*Поглощенная батарея из стеклянного коврика:В этих типах автомобильных аккумуляторов (аккумуляторы AGM) электролит удерживается в стеклянном мате, а не свободно заливает пластины. Стеклянные маты — это очень тонкие волокна в аккумуляторе, которые сплетены вместе, образуя стеклянный мат, поглощающий электролит. Эти типы автомобильных аккумуляторов работают так же, как автомобильные аккумуляторы с мокрыми элементами, без возможности разлива кислоты из аккумулятора.

Этот тип автомобильного аккумулятора имеет такие преимущества, как высокое соотношение мощности и веса, высокая энергоэффективность, хорошие характеристики при высоких температурах и низкий саморазряд. Компоненты этих типов автомобильных аккумуляторов подлежат вторичной переработке, что делает их эффективным экологически чистым вариантом, несмотря на высокую стоимость переработки материалов. Сегодня в большинстве электромобилей и подключаемых гибридов вместо автомобильных аккумуляторов различных типов используются литий-ионные аккумуляторы. В настоящее время проводятся исследования и разработки, направленные на снижение их относительно высокой стоимости, продление срока службы и решение проблем безопасности, связанных с перегревом.

Сегодня это новый стандарт для типов автомобильных аккумуляторов. Литий — дорогой и дефицитный металл, как и кобальт, который используется в литий-ионных автомобильных аккумуляторах. Кроме того, для производства лития требуется большое количество подземных вод. Натрий, с другой стороны, является шестым по распространенности элементом на Земле, что делает его распространенным и легко извлекаемым. Таким образом, устойчивость производства, предотвращение потери грунтовых вод и проблемы безопасности являются факторами, стимулирующими разработку типов натрий-ионных автомобильных аккумуляторов.

Твердотельные аккумуляторы — это один из типов автомобильных аккумуляторов. В технологии, используемой в этих типах автомобильных аккумуляторов, используются твердые электроды и твердые электролиты, а не жидкие или полимерно-гелевые электролиты, обычно используемые в традиционных литий-ионных автомобильных аккумуляторах. Исследования и разработки по ним продолжаются. Речь идет о том, чтобы сделать их более доступными и доступными. Типы твердотельных автомобильных аккумуляторов обещают быструю и повсеместную зарядку и достаточную мощность, чтобы превзойти автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Но проблемы, связанные с их производством и внедрением, означают, что эти типы автомобильных аккумуляторов не появятся на нашем автомобильном рынке, по крайней мере, в ближайшее десятилетие.

При попытке завести автомобиль двигатель запускается медленно и занимает больше времени, чем обычно. Лучше всего это можно было бы описать как шум запуска «рур-рур».

Индикатор проверки двигателя иногда загорается, когда аккумулятор разряжен. Странные системные индикаторы, такие как индикаторы проверки двигателя и низкого уровня охлаждающей жидкости, могут означать, что с аккумулятором что-то не так. (Это также может означать, что вам нужно больше охлаждающей жидкости).

Автомобильные аккумуляторы обычно имеют полупрозрачную часть корпуса, поэтому вы можете следить за уровнем жидкости в аккумуляторе. Вы также можете проверить, сняв красный и черный колпачки, если они не запечатаны (большинство современных автомобильных аккумуляторов теперь навсегда запечатывают эти части).

Если уровень жидкости ниже внутренней свинцовой пластины (проводника энергии), необходимо проверить аккумулятор и систему зарядки. Когда уровень жидкости падает, это обычно вызвано перезарядкой (перегревом).

Если аккумуляторный отсек выглядит так, как будто он съел тяжелую еду, это может быть признаком того, что аккумулятор неисправен. В вздутии корпуса аккумулятора можно списать перегрев, что сокращает срок его службы.

Вы можете почувствовать резкий запах тухлых яиц (запах серы) вокруг аккумулятора. Причина: Утечка батареи. Утечки также могут вызвать коррозию вокруг клеммных колодок (где находятся кабельные соединения + и –). Возможно, вам придется удалить грязь, иначе ваша машина может не завестись.

Ваша батарея может прослужить более трех лет, но проверяйте ее текущее состояние не реже одного раза в год, когда она достигнет трехлетней отметки. Срок службы батареи составляет от трех до пяти лет, в зависимости от батареи. Однако привычки вождения, погода и частые короткие поездки (менее 20 минут) могут значительно сократить реальный срок службы автомобильного аккумулятора.