Разделенная система управления питанием BMS, объединяющая преимущества свинцово-кислотной батареи и литиевой батареи
Dec 15, 2022
В соответствии с тенденцией развития глобальной зеленой экономики и сокращения выбросов углерода по всему миру началась масштабная волна электрификации. Ожидается, что в 2022 году объем продаж автомобилей на новых источниках энергии достигнет 5,5 млн, а годовой рост составит более 56%. Ожидается, что объем продаж автомобилей на новой энергии продолжит расти. Литиевые батареи, являющиеся основным источником энергии для транспортных средств с новой энергией, окажут большое влияние на развитие отрасли новой энергетики. Прогнозируется, что мировой рынок литиевых батарей достигнет 694,565 млрд юаней в 2025 году, а объем поставок составит 439,32 ГВтч, что указывает на огромный масштаб рынка.
До того, как литиевые батареи стали известны широкой публике, высокая безопасность и дешевизна свинцово-кислотных батарей сделали их популярными во многих областях применения. Легкие и портативные характеристики литиевых аккумуляторов позволили им занять небольшие рынки аккумуляторов, таких как аккумуляторы для мобильных телефонов и аккумуляторы для ноутбуков. Литиевая батарея и свинцово-кислотная батарея в будущем будут конкурировать на рынке электрических велосипедов и электромобилей. Существует предприятие, которое сочетает в себе преимущества свинцово-кислотных аккумуляторов и литиевых аккумуляторов, образуя дополнение, и официально выходит на рынок электрических велосипедов.
QINGYUAN YIYUAN POWER SUPPLY CO., LTD., высокотехнологичное предприятие по производству экологически чистой энергии, является первым предприятием в отрасли, предложившим использование технологии разделения литиевых батарей для комплексной замены свинцово-кислотных батарей. Он в основном занимается системой управления питанием BMS для литий-ионного питания.
В эпоху устойчивого развития QINGYUAN YIYUAN POWER SUPPLY CO.
Свинцово-кислотная батарея имеет недостатки серьезного загрязнения окружающей среды, чрезмерного веса, короткого срока службы и т. д., в то время как литиевая батарея превосходит свинцово-кислотную батарею с точки зрения веса, защиты окружающей среды, плотности энергии и т. д., но текущая технология BMS лития Аккумулятор сложно сделать литиевым аккумулятором столь же универсальным, как свинцово-кислотный аккумулятор. Сравнив преимущества и недостатки свинцово-кислотных и литиевых аккумуляторов, компания Xiaju New Energy Technology успешно разработала отдельную систему управления питанием BMS и систему управления тепловым режимом, которые дополняют преимущества этих двух систем для эффективного решения проблемы безопасности литиевых аккумуляторов и большой емкости. масштабное продвижение.
Разделенная литиевая батарея может использоваться более чем в 90 процентах электрических велосипедов, а батарея может распространяться и продаваться на рынке отдельно. Это может не только решить проблему высоких затрат на НИОКР для новых продуктов производителей транспортных средств, но и решить проблему послепродажного обслуживания литиевых аккумуляторов для транспортных средств.
Самым большим преимуществом раздельного типа является то, что он может быстро занять рынок, получить огромную рыночную емкость и занять место в рыночной конкуренции.
Раздельная система управления питанием BMS, в которой используются тройной и литий-железо-фосфат и другие материалы для защиты окружающей среды, обладает характеристиками защиты окружающей среды, не загрязняет окружающую среду, обладает высокой адаптивностью, высокой стоимостью восстановления, быстрой послепродажной эффективностью, низкой ценой и т. д. Это совместим с использованием свинцово-кислотных аккумуляторов и может быть соединен с различными структурными формами. В то же время внутри батареи встроена система предупреждения о тепловом разгоне, которая может эффективно решить проблемы безопасности, вызванные пожаром и взрывом при использовании батареи.
С технической точки зрения разделенная система управления питанием BMS состоит из четырех основных частей: системы выравнивания, системы управления температурным режимом, центра обработки данных и операционной системы FreeRTOS. Система выравнивания использует метод потребления сопротивления и метод передачи энергии. Решая проблемы рассеивания тепла сбалансированного сопротивления и передачи энергии одного тела, можно продлить жизненный цикл батареи и максимизировать энергию.
Система терморегулирования является первой в отрасли. Он может нагревать батарею при низкой температуре. Эффективность работы батареи при минус 30 градусах больше или равна 80 процентам. Это может предотвратить бесконтрольное выгорание батареи при высокой температуре. Встроенная система температурного баланса может удерживать разницу температур в пределах ± 3 градуса; Центр обработки данных собирает информацию о батарее на сервер. В случае любой потенциальной угрозы безопасности центр обработки данных своевременно отправит клиенту раннее предупреждение, чтобы предотвратить ее. В то же время центр обработки данных имеет возможность быстрой замены продукта и поддерживает технологию загрузки по воздуху OTA, которая может своевременно и удаленно устранять проблемы с поставленной программой BMS; Операционная система FreeRTOS использует несколько библиотек алгоритмов для расширения более продвинутых алгоритмов BMS.
